В связи с растущим интересом (хочу надеяться на это) к новой дисциплине - Ралли - появилась необходимость новых идей и решений. И одно из них это коробка передач. И поэтому я предлагаю следующую разработку: идеальная автоматическая двухступенчатая коробка передач. Ключевые элементы это внутренний блок и ограничитель вращения этого блока. Размеры каркаса можно уменьшить, так что минимальные габариты коробки передач будут в основном зависеть только от размеров внутреннего блока.

• Коробка Передач Газель

Входной и выходной валы для главной передачи находятся в соотношении 1:1 с минимальными потерями мощности. Для пониженной передачи используется цепочка всего из 4 шестеренок, следовательно, потери мощности также минимизированы, конечно, если не считать трения в специальном элементе - она же резинка - но без этого не обойтись. Возможна настройка необходимых параметров: усилия для срабатывания и коэффициента передачи. Силой натяжения резинки можно регулировать, при какой нагрузке будет происходить переключение на пониженную передачу. А сам понижающий коэффициент может иметь следующие значения: 5:3 25:9 3:1 5:1 и 9:1. Из-за несимметричности строения блока есть небольшая вибрация, которую легко устранить при желании.

Lego Perate Лего пират оригинал коробка, инструкция не хватает 2 фигурок, 190 грн., Полтава. Коробка передач вроде бы простая и крепкая (надеюсь). Хачу что-нибудь из ралли каров сделать)). Нравится Показать список оценивших. Булат Тухватуллин 22 авг 2013 в 10:49. Lego 7 + R Speed Sequentual Gearox. Инструкция гуглится на ура. Передачи перещелкиваюся просто вперед//назад. Только у меня почему-то подглючивает и селектор нужно вручную толкать. Посмотреть все изображения. 40 моделей-самоделок (МОКов) для сборки из конструктора Лего Агрегаты и узлы машин серии. Как сделать КОРОБКУ ПЕРЕДАЧ из LEGO. Магическая коробочка из лего!!! Technical - 4-х ступенчатая коробка передач из LEGO.

Для консерваторов, не приемлющих посторонние примеси в моделях из LEGO, можно использовать следующую конструкцию, правда она все же хуже поддается настройке, точней совсем не поддается. А теперь плохая новость: пока еще не решена проблема заднего хода. Так что если у вас появится решение, поделитесь им с общественностью, что бы можно было убрать те квадратные скобки.

Итоги: Большие плюсы: Минимальная потеря мощности на главной передаче. Плюсы: Без дифференциалов. Легкая настройка параметров.

Минусы: Вибрация. Большие минусы: Отсутствие 'задней' передачи.

Отличная штуковина! А зачем решать проблему с задним ходом? Движемся только вперед) решить ее можно, добавив еще один элемент - дифференциал, который будет переставлять блокиратор в зависимости от направления вращения.

Я сейчас как раз собираюсь применять подобный механизм в одной из своих коробок. Я делал такую же систему, но она была не настолько проста и прочна. Принцип в том, что крутящий момент разделяется надвое, а потом опять собирается.

В зависимости от условий движения работает нужная ветвь. У меня ветвился он через дифф и через другой дифф собирался. Для избегания прокручивания системы в обратную сторону тоже использовал блокиратор. Тоже задний ход не работал) Основная загвоздка у меня заключалась в трении.

Чтобы машина быстро ехала, резинка должна создавать большое трение. И в итоге большая часть мощности при работе медленной 'ветви' уходила на преодоление трения резинки и никакого выигрыша не получалось( Я даже специально замерял тягу. А если трение будет невысоким, то быстрая ветвь не будет работать и машина поедет медленно. Чукчу не обманешь. Вообщем я отложил эту идею до лучших времен. Медленная ветвь должна блокироваться и разблокироваться не трением, а некоей механикой.

Бумбокс белые обои аккорды. У меня есть пара идей как починить задний ход и избавиться от трения, сейчас попробую реализовать) А вообще sofo, мегареспект. И просьба - если постите подобное чудо, кидайте ссылку в тему с ралли, чтобы было проще наткнуться. Я решил проблему с вибрацией и задним ходом: Построил шасси и затестил все это дело. Результаты как я и ожидал(( хотя надеялся на лучшее. Без резинки работает только медленная передача, в горку едет. Начинаем натягивать резинку - мощность падает и горку уже не берет, затягиваем еще - начинает хватать трения разгонять машину через быструю передачу.

У этой коробки есть еще 1 существенный минус. Быстрая передача идет напрямую.

Коробка Передач Газель

То есть через такую коробку можно пускать только напрямую ХЛ или М. А такой скорости маловато для ралли. Если ускорять двигатель перед коробкой - получается много потерь на повышение и понижение. На видео вместо резинки колесо) я его потом поставил, а так там такая же система с резинкой может стоять.